塑料土工格柵與其它的格柵相比有單雙向之分，而且自身的性能強度也占據優勢。今天我們來說一下在鐵路建設中使用塑料土工格柵加強路基。

　　雙向拉伸塑料土工格柵抗拉強度高，可提高路堤穩定性;柵欄與砂墊層或填土層共為一層(0.5m厚)，該層具有不同的剛度，同路基和地基，也同軟土地基，既是路堤的柔性筏基，又是基礎和軟土的排水通道。因此基礎變形顯得均勻，差異沉降比較小。

　　網格的存在限制了顆粒材料的橫向運動，從而造成了較好的嵌鎖效果。采用該機械咬合方式，可提高土體整體抗剪切能力。

　　物料性能和要求。沙墊層要求采用中粗潔凈砂，含泥量不低于5%，以利于排水。經過雙向定向拉伸后，材料的縱向和橫向拉伸強度均勻，并具有延性好、抗疲勞和抗腐蝕能力高、重量輕、施工方便等優點。

　　混合料與路面材料相結合，能有效地分布荷載，防止道渣損失和路基變形，提高路基穩定性，并能承受較大的變荷載。

　　鐵路保護道渣：由于列車振動和風吹雨淋等原因，道渣流失，被雙向塑料土工格柵包裹，防止道渣流失，提高路基穩定性。

　　鐵軌護欄：鐵軌護欄采用柵欄來加強，如車站內的月臺、貨臺等，可以延長使用壽命，降低維護成本。

　　鐵路護坡：雙向格柵用于鐵路兩側的護坡，可防止石塊和細土滑落，延長鐵路使用壽命，減少維護費用。

　　由此可見，不知用在道路建設中，對材料性能要求比較高的鐵路建設也能夠使用。如果大家對塑料土工格柵有采購需求可以直接與我們聯系，大庚作為生產廠家可以寄樣也支持到廠家參觀。

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